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6765yuo0 : indagados junto a otros factores para determinar la causa del accidente.
Air France informó durante las últimas horas del sábado que está acelerando el reemplazo de los sensores de todos sus aviones Airbus que viajan grandes distancias.
Además, agregó que comenzó a realizar los reemplazos cinco semanas antes del accidente del lunes, pero sólo después de tener un desacuerdo con Airbus sobre la propuesta del fabricante de realizar pruebas antes de cambiarlos.
Un portavoz de Airbus declinó comentar sobre el tema y sostuvo que sólo discutirá la investigación con autoridades aéreas francesas.
"Estamos apoyando completamente la investigación con logística, información y documentación", comentó.
Los investigadores están considerando la posibilidad de que los sensores de velocidad del vuelo 447 hayan estado cubiertos de hielo, provocando lecturas defectuosas que habrían llevado a los pilotos a manejar el avión a un ritmo peligroso mientras pasaba por violentas tormentas eléctricas ecuatoriales.
Sin embargo, el encargado de la agencia de accidentes aéreos de Francia, BEA, comentó el sábado que aún es muy pronto para establecer si los problemas con los sensores de velocidad, conocidos como tubos pitot, fueron causantes de la situación.
El accidente del vuelo que se dirigía desde Río de Janeiro a París con 228 personas a bordo, constituye uno de los desastres aéreos más letales de la historia desde el 2001, y el peor en los 75 años de existencia de Air
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